由于今年铅价的不断上涨，致使电动车电池价格随之上涨。电池上涨迫使电动车增加成本，给电动车的销售带来阻力，电动车厂家如不增加产品价格对企业的发展将很不利，如增加价格又使消费者承受不起，电动车厂家经销商处于尴尬的局面，如何打破这个局面？电动车企业八仙过海各显神通，但效果不是很理想，在今年 “旺”季中并没有往年的旺，许多小企业面临倒闭。为此本人认为电动车出路之一就是提高产品的性价比，除提高外观，车架等相关部件的美观性、耐用性、实用性外，最关键的还是要提高四大件的性能，延长电动车的使用寿命，提高电动车的使用率，即将2000元使用3年与2500元使用5年作成本比较，那么作为核心部件的电池无疑被赋予提高性能的使命，相对降低成本，下面作一个简单的计算：如铅价在14000元/吨时，48V12AH的一组电池价格为410元/组，使用15个月（按厂家质保期算），则平均每月成本为27.3元，而在这15个月的使用期中，我国北方气温有2个月在零下10度以下，这时的电池使用性能很差，电动车无法使用时间至少有1个月，这样实际平均费用为（410÷14）=29.3元/月，但如果将电池提高使用寿命并提高低温性能，将会降低相对费用，如果按目前24000元/吨，铅价比年初的14000元/吨提高了71.4%，48V12AH一组电池520元成本提高了27%按上述计算电池费用520÷14=37元/月，如果使用寿命延长至18个月，提高低温性能则此时的平均每月费用为520÷18=29元/月，这样在铅价提高70%电池价格提高27%的情况下，而电池实际费用并没有提高，这样确保了原材料及产品价格上涨后而使用费用不涨。
所以，目前电池厂家应以提高电池的性能，提高电池循环寿命，提高低温性能，相对降低消费者的使用费用为主要目标，确保电动车企业的发展，确保电动车行业的成长和稳固。目前提高电池使用寿命除前几年的胶体电池外，去年出品的纳米胶体电池又是一大进步，该电池是在配方中添加入纳米碳、纳米锡、纳米硅基盐等纳米级材料并采用先进的合金配方和技术工艺，其内能特性表现在以下几方面：电解液渗透力、附着力的增强以及离子运动速度和碰撞效率的增大，活性物质反应充分；电解液活性及极板活性物质转换的表面活性的增强，电解液中硫酸表面腐蚀力的消弱使得电极钝化系数及腐蚀系数降低；电解液较大的热比容及介观胶体低温阻抗的稳空性有利于低温环境下的分子运动；电解液高分子链中嵌入耐高温纳米级基因，减缓了高温环境中电池的腐蚀；电解液内阻从毫欧级降到微欧级及电极反应速度的增大，使单位时间内电荷传递数量增多。以上性能应用于电动车电池表现为：提高蓄电池的比能量，延长循环寿命，提高低温性能。该电池为黄山王马电源有限责任公司研制，获国家技术专利，专利号：200610096700.0 该电池在近二年的使用中效果较好，退货率低、质保期长，为消费者带来了实惠。电动车生产企业、经销商在电池选择上不止是注重表面的价格因素，对实际的成本费用也应做一测算，配质量高，经济实惠的电池无疑有助于电动车品牌的提升。
来源于：黄山王马电源有限责任公司 作者：胡荣山<<
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