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蜂巢能源携HEV锂电池解决方案亮相第九届中国国际汽车动力总成峰会

添加时间:2021/6/25 11:58:37 编辑:电池在线网  文章来源:电池在线网

2021年624日,第九届中国国际汽车动力总成峰会在上海开幕,峰会聚焦动力总成电气化的最新技术及产业发展趋势等议题,旨在为汽车行业转型和技术革新指明方向。作为HEV赛道的新晋实力玩家,蜂巢能源应邀派出公司海外大客户总监李佳佳出席大会并发表演讲,向与会嘉宾及业界介绍了公司对HEV电池市场及技术的研判,以及在HEV电池技术方面的开发进展和产品布局。

(图片来源:中国国际汽车动力总成峰会)


政策和市场双认可 HEV车型获主机厂和消费者青睐

使用绿色能源,共建零碳社会已成为全人类共同的使命。移动交通出行使用绿色、节能动力也逐渐成为全社会的共识。在这一背景下,欧洲、中国、北美以及日韩等国家和地区纷纷推出汽车减排法规,促使和推动汽车产业技术变革。

混合动力(HEV)车型可以最大限度的改善整车油耗、提升整车驾驶性,“随着新能源汽车补贴政策新一轮退坡,双积分政策的正式实施,HEV车型发展的利好因素将快速显现。”李佳佳在会议上表示。

(图片来源:中国国际汽车动力总成峰会)


他同时分析指出,国家政策对HEV路线的驱动明确有力,将极大地引导和推动HEV发展。今年以来长城、比亚迪、广汽、长安、吉利、上汽通用五菱等多家自主车企纷纷推出HEV专属平台和车型即可以看出这一技术趋势。


HEV电池产品升级 蜂巢能源为车企加“芯”提“能”

在此之前,全球范围内的HEV技术主要被日本的“两田一产”所垄断,受此影响,HEV车型的电池也基本被以丰田所使用的镍氢电池所主导。

而当前,HEV市场迎来新机遇,出身车企的蜂巢能源基于对汽车的深刻理解和HEV市场的深入洞察,结合对技术发展趋势的研判和自身在锂电池技术方面的积淀与创新,推出了HEV锂电池解决方案。

据李佳佳介绍,目前蜂巢能源已推出HEV-5.2AH软包电芯,功率密度可达到6500W/kg;循环寿命方面,可实现35000@ RT 3C/3C 30-80%SOC


在安全性方面,蜂巢能源HEV电池成功通过了针刺、200%SOC过充、150℃热箱等多项国内外安全标准测试,保障了可能由于热膨胀、热失效等问题影响的电池安全;

充放电方面,该电池常温下具有80C的脉冲放电水平,超强的动力输出和58C的回充能力,还具备超强的能量回收能力;

耐宽温性能方面,在低温-35℃时,该HEV电池仍具备180W的冷启动能力,可以充分满足车辆在低温运行时的性能需求;

节能方面,实验结果数据显示,装备蜂巢能源第一代HEV电芯,整车的节油率可以达到35%以上,满足全球主要地区和国家的汽车节能减排目标。

HEV系统的成本控制上,蜂巢能源不仅采用了低散热设计、风冷冷却等降低整车HEV系统成本,还采用了软包无模组(CTP)设计,减少了零部件使用,有效降低了结构件成本。“基于工艺、模组和系统的整体降本理念设计,使得HEV电池整体经济性大幅提升。”李佳佳表示。


瞄准千亿市场 蜂巢能源HEV产能加速布局

《乘用车双积分管理政策》及《节能与新能源汽车2.0版技术路线图》相继发布实施后,对OEM端的NEV销量比例及节能车的占比要求较之前版有大幅加严,其中2.0版技术路线图规划2025HEV车型在燃油车中的占比达到50-60%2030年提升至75-85%2035年达到100%,对混动路线的发展导向明显。

国际能源署预测,未来20年全球混合动力(HEV)技术市场占比将由2020年的17%增长至2040年的60%,其中混合动力车型将占据一半的市场份额,成为未来乘用车市场的主力技术。根据测算,到2025年,HEV电池市场规模将超过千亿。

面对HEV电池市场的蓝海,蜂巢能源迅速开始全面布局。李佳佳透露,今年蜂巢能源第一条年产4万套电池的产线就会量产,2022HEV电池产能有望达到40万套,可明显提升HEV电池产品的交付能力,满足国内外客户对HEV车型的电池需求。







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